Falta de licença do Ibama impede o início da operação da ferrovia que liga três estados do Nordeste.
Primeira viagem liga Bela Vista do Piauí a Iguatu (CE), marcando avanço para o desenvolvimento econômico.
A iniciativa visa promover mais desenvolvimento para a cidade e fortalecer a economia local.
Trajeto da carga será de 580 km em trechos já concluídos da ferrovia; Piauí deve ter mais terminais
De acordo com o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), a obra já alcança 76% de execução física, com seis lotes em andamento e dois ainda em fase de contratação.
Ela vai ligar Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, passando também por Pernambuco.
O avanço só foi possível após o governo federal anunciar, em julho, um investimento de R$ 1,4 bilhão, oriundo dos fundos Finor e FDNE.
Apesar da alta capacidade de carga, o tempo de deslocamento pode ser uma desvantagem em relação ao transporte rodoviário.
De acordo com o CEO da empresa responsável pela ferrovia, o transporte deve ter início no próximo mês de outubro.
Lula visitou um dos trechos já finalizados do empreendimento, no município de Missão Velha, no Ceará, e disse que não faltarão recursos para as obras.
Com 1.200 quilômetros de extensão, a Transnordestina atravessará 53 municípios dos estados do Ceará, Pernambuco e Piauí.
A empresa confirmou que em 2025 haverá uma reforma no tabuleiro (pista rodoferroviária) da ponte. Para 2026 e 2027, estão previstas outras intervenções focadas em manutenção.
A ferrovia é apontada como fundamental no desenvolvimento logístico do semiárido e para a economia do Nordeste
Com a entrega dessa etapa, a ferrovia já soma 682 km de extensão finalizada, o que representa 63,2% do total projetado.
O acordo garante um crédito de R$ 3,6 bilhões para a finalização da primeira fase da ferrovia.
A construção da Transnordestina promete criar cerca de 5 mil empregos e impactar o PIB do semiárido com acréscimo anual de R$ 7 bi.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está atenta e supervisionará todas as fases do projeto, considerado estratégico para o Nordeste e para o Brasil como um todo.
O empreendimento conta com a participação da Sudene, por meio do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), que aportou R$ 3,8 bilhões no projeto.
O projeto da Transnordestina abrange a construção de 1.282 km de trilhos, conectando Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto de Pecém, no Ceará.
Em Brasília, governador Rafael Fonteles se encontrou com as bancadas parlamentares do Piauí e Ceará para tratar dos repasses dos recursos para a obra
A expectativa do governador do Piauí é que a primeira fase seja inaugurada até 2026, mas para isso governo precisa liberar recursos. O estado de PE foi "excluído"
Participaram os ministros Wellington Dias (Desenvolvimento Social), Waldez Góes (Integração e Desenvolvimento Reginal), além diretor-presidente da Transnordestina, Tufi Daher Filho
O projeto de retomada da obra da ferrovia, que engloba o Piauí, foi apresentado à Agência Nacional de Transportes Terrestres.
Segundo Elmano Férrer, este ramal da Transnordestina, com 717 quilômetros de extensão, vai fazer uma conexão das jazidas de minério do Piauí com o porto pernambucano
O indicativo se dará ao menos momentaneamente e é explicado pelo fato de que não há ainda viabilidade econômica para fazer a conexão da ferrovia até Porto de Suape